ინოვაციური მიღწევების დიდი რაოდენობა! მსოფლიოში პირველი უპილოტო ბულდოზერი ყაზახეთში გამოჩნდა - ექსკავატორის ლიანდაგის ბმული

ინოვაციური მიღწევების დიდი რაოდენობა! მსოფლიოში პირველი უპილოტო ბულდოზერი ყაზახეთში გამოჩნდა - ექსკავატორის ლიანდაგის ბმული

მსოფლიოში პირველი უპილოტო ბულდოზერი, რომელიც ერთობლივად წარმოებულია ჰუაჟონგის მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების უნივერსიტეტისა და შანტუის საინჟინრო მანქანების კომპანიის (შემოკლებით „შანტუი“) მიერ, თითქმის 100-ჯერ იქნა გამოცდილი და შეუძლია ინსტრუქციების ზუსტად შესრულება. ყაზახეთის ექსკავატორის ლიანდაგის ბმული

პროექტის ტექნიკურმა დირექტორმა და ჰუაჟონგის მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების უნივერსიტეტის ეროვნული ციფრული სამშენებლო ტექნოლოგიების ინოვაციების ცენტრის პროფესორმა, ჟოუ ჩენგმა განაცხადა, რომ უპილოტო ბულდოზერის კვლევა და განვითარება 2019 წლის დასაწყისში დაიწყო. კვლევითმა ჯგუფმა ზამთარში ათ გრადუსზე მეტ ტემპერატურაზე ჩაატარა სისტემის ტესტები და საბოლოოდ განახორციელა უპილოტო ბულდოზერის ფუნქციური ინტეგრაცია, როგორიცაა ბიძგი, ნიჩბის წმენდა, გასწორება, ტრანსპორტირება და ინტეგრაცია.
დაღმართი ფერდობის ბულდოზერით აწყობა, ირიბი კუთხის ბულდოზერით აწყობა, ცენტრალიზებული ბულდოზერით აწყობა ცალკეულ გროვებად... გასული თვის ბოლოს, უპილოტო ბულდოზერმა DH17C2U წარმატებით დაასრულა 2.0 ვერსიის ტესტირება შანდონგის სატესტო მოედანზე. შანტუის ინტელექტუალური მშენებლობის კვლევითი ინსტიტუტის დირექტორმა ვუ ჟანგანგმა განაცხადა, რომ როგორც მსოფლიოში პირველ უპილოტო ბულდოზერს, მას შეუძლია ზუსტად შეასრულოს ექსპლუატაციის ინსტრუქციები. ყაზახეთის ექსკავატორის ლიანდაგის ბმული
მსოფლიოში პირველი ორთქლის მცოცავი ბულდოზერი 1904 წელს დაიბადა. ეს არის მნიშვნელოვანი ცვლილება პილოტიდან უპილოტოზე. დამოუკიდებელი ინტელექტუალური საკუთრების უფლებების მქონე უპილოტო ბულდოზერის სისტემა ჰუბეის პროვინციის მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების დეპარტამენტის მიერ გამოქვეყნებული ჰუბეის ხელოვნური ინტელექტის 2021 წლის 20 მთავარი ინოვაციური მიღწევიდან ერთ-ერთია. ყაზახეთის ექსკავატორის ლიანდაგის ბმული

„ტრადიციული პილოტირებული ბულდოზერი 24 საათის განმავლობაში სამ ცვლაში მუშაობს. თითოეული მძღოლის შრომის ღირებულება დღეში 1000 იუანია და წელიწადში მინიმუმ 1 მილიონი იუანი დაჯდება.“ ლუ სანჰონგმა, რომელიც ბულდოზერებს მთელი წლის განმავლობაში მართავს, გარკვეული თანხა გამოთვალა. უპილოტო მართვის გამოყენების შემთხვევაში, შრომის ხარჯების დაზოგვა საკმაოდ დიდია.

ჟოუ ჩენგმა განაცხადა, რომ უპილოტო ბულდოზერების ფასი უფრო მაღალია, ვიდრე პილოტირებული ბულდოზერების, თუმცა მას შეუძლია ადამიანები გაათავისუფლოს გარემოს მაღალი განმეორებადი შრომისგან, სამუშაო ადგილების მაღალი დაბინძურებისა და ექსპლუატაციის მაღალი რისკისგან. წელს უპილოტო ბულდოზერები დააჩქარებს მათ დანერგვას და გამოყენებას სამთო მოპოვებაში, საგზაო მოძრაობის ინჟინერიაში, ინფრასტრუქტურის მშენებლობასა და სხვა სცენარებში.
ჰუბეის ტექნოლოგიური უნივერსიტეტის მექანიკური ინჟინერიის სკოლის პროფესორ იანგ გუანგიუს აზრით, მხოლოდ დროის საკითხია, როდის ჩაანაცვლებს უპილოტო ბულდოზერები პილოტირებად ბულდოზერებს. CCCC Second Harbor Engineering Bureau Co., Ltd.-ის პროფესორის დონის უფროსი ინჟინერი ჟანგ ჰონგი მიიჩნევს, რომ უპილოტო ბულდოზერები მომავალში სამშენებლო ტექნიკის განვითარების მთავარ ტენდენციას წარმოადგენს.
როგორც გლობალური 50 წამყვანი სამშენებლო ტექნიკის მწარმოებელი კომპანია, შანტუის წლიური წარმოების სიმძლავრე 10000 ბულდოზერია. შანტუის ინტელექტუალური მშენებლობის კვლევითი ინსტიტუტის პრეზიდენტმა, ჯიან იუტიანმა განაცხადა, რომ შანტუი ტექნიკური სიმწიფის შესაბამისად, ბაზარზე დროულად გამოუშვებს უპილოტო ბულდოზერებს.
ახალი ფავორიტი სამთო სფეროში — მძღოლის გარეშე სამთო სატვირთო მანქანა
ადრე, ჩინეთში პირველი 290 ტონიანი 930E უპილოტო სამთო სატვირთო მანქანა, რომელიც ერთობლივად განახლდა Aerospace Heavy Industry-სა და Zhuneng Group Heidaigou Open pit Coal Mine-ის მიერ, რომელიც Aerospace Sanjiang-თან არის აფილირებული, უწყვეტად მუშაობდა ოთხი პილოტირებული სამთო სატვირთო მანქანით, ერთი 395 ელექტრო ნიჩბით და ერთი ბულდოზერით Heidaigou Open pit Coal Mine-ში. ამ პერიოდის განმავლობაში, მთელი პროცესის ტიპიური ექსპლუატაციის სცენარები, როგორიცაა დაბრკოლებების გვერდის ავლა, მანქანების თვალყურის დევნება, დაბრკოლებების გადალახვა, დატვირთვა, მანქანების შეხვედრა და გადმოტვირთვა, შეუფერხებლად, ხარვეზების გარეშე მიმდინარეობდა. ხელით შეერთება არ მომხდარა. ყაზახეთის ექსკავატორის ლიანდაგის ბმული
2020 წლის ივნისში სატვირთო მანქანა დაასრულებს მთელი მანქანის ხაზის მართვის ტრანსფორმაციას, 4D ოპტიკური ველის აღჭურვილობის, ლაზერული რადარის და სხვა სატრანსპორტო საშუალებების აღმომჩენი სისტემების მონტაჟს, სამუშაო ზონის რუკების შეგროვებას და წარმოებას, მძღოლის გარეშე სატვირთო მანქანების ტესტირებას დახურულ ადგილებში, მძღოლის გარეშე სატვირთო მანქანების, ნიჩბისა და სხვა დამხმარე აღჭურვილობის ერთობლივ მუშაობას, ასევე ინტელექტუალურ დისპეტჩერიზაციასა და გამართვას.

ჟუნენგ ჯგუფის წარდგენის თანახმად, 36 სამთო სატვირთო მანქანა გადაკეთდა მძღოლის გარეშე მომუშავე სატვირთო მანქანებად, 2022 წლის ბოლოსთვის კი 165 სატვირთო მანქანის მძღოლის გარეშე მომუშავე სატვირთო მანქანებად გადაქცევა იგეგმება და 1000-ზე მეტი დამხმარე საოპერაციო მანქანა, როგორიცაა არსებული ექსკავატორები, ბულდოზერები და სარწყავი სისტემები, ერთობლივად იმართება. პროექტის დასრულების შემდეგ, ჟუნგეერის სამთო ტერიტორია გახდება მსოფლიოში უდიდესი უპილოტო სატრანსპორტო ღია კარიერული მაღარო, ასევე ინტელექტუალური მაღარო მსოფლიოში უპილოტო სამთო სატვირთო მანქანების ყველაზე დიდი რაოდენობით, ბრენდებითა და მოდელებით, რაც ეფექტურად გააუმჯობესებს მაღაროს ოპერაციების უსაფრთხოებას და წარმოების ეფექტურობას.