ექსკავატორის ძირითადი სტრუქტურა და მუშაობის პრინციპი, აზერბაიჯანული ექსკავატორის სპროკეტი

ექსკავატორის ძირითადი სტრუქტურა და მუშაობის პრინციპი, აზერბაიჯანული ექსკავატორის სპროკეტი

1. ერთვედროიანი ჰიდრავლიკური ექსკავატორის საერთო სტრუქტურა
ერთვედროიანი ჰიდრავლიკური ექსკავატორის საერთო სტრუქტურა მოიცავს ელექტრომოწყობილობას, სამუშაო მოწყობილობას, მბრუნავ მექანიზმს, სამუშაო მექანიზმს, გადაცემის სისტემას, მოძრაობის მექანიზმს და დამხმარე მოწყობილობებს და ა.შ.

ფართოდ გამოყენებული სრულად მბრუნავი ჰიდრავლიკური ექსკავატორის ძალური ბლოკი, გადამცემი სისტემის ძირითადი ნაწილი, მბრუნავი მექანიზმი, დამხმარე მოწყობილობები და კაბინა დამონტაჟებულია მბრუნავ პლატფორმაზე, რომელსაც ჩვეულებრივ ზედა მბრუნავ მაგიდას უწოდებენ. ამიტომ, ერთვედროიანი ჰიდრავლიკური ექსკავატორი შეიძლება დაიყოს სამ ნაწილად: სამუშაო მოწყობილობა, ზედა მბრუნავი მაგიდა და მოძრავი მექანიზმი.

ექსკავატორი დიზელის ძრავის მეშვეობით დიზელის ზეთის ქიმიურ ენერგიას მექანიკურ ენერგიად გარდაქმნის, ხოლო ჰიდრავლიკური დგუშიანი ტუმბოს მეშვეობით ეს მექანიკური ენერგია ჰიდრავლიკურ ენერგიად გარდაიქმნება. ჰიდრავლიკური ენერგია ჰიდრავლიკური სისტემის მეშვეობით ნაწილდება თითოეულ აღმასრულებელ ელემენტზე (ჰიდრავლიკური ცილინდრი, მბრუნავი ძრავა+რედუქტორი, სიარულის ძრავა+რედუქტორი) და შემდეგ თითოეული აღმასრულებელი ელემენტის მეშვეობით ჰიდრავლიკური ენერგია გარდაიქმნება მექანიკურ ენერგიად, რათა განხორციელდეს სამუშაო მოწყობილობის მოძრაობა, მბრუნავი პლატფორმის ბრუნვითი მოძრაობა და მთელი მანქანის სიარულის მოძრაობა.
მეორე, ექსკავატორის ელექტრო სისტემა
1, ექსკავატორის ელექტროგადამცემი მარშრუტი შემდეგია
1) სიარულის სიმძლავრის გადაცემის მარშრუტი: დიზელის ძრავა - შეერთება - ჰიდრავლიკური ტუმბო (მექანიკური ენერგია გარდაიქმნება ჰიდრავლიკურ ენერგიად) - გამანაწილებელი სარქველი - ცენტრალური მბრუნავი სახსარი - სიარულის ძრავა (ჰიდრავლიკური ენერგია გარდაიქმნება მექანიკურ ენერგიად) - რედუქტორი - მამოძრავებელი ბორბალი - ლიანდაგის ჯაჭვი - სიარულის რეალიზაციისთვის.
2) ბრუნვითი მოძრაობის გადაცემის მარშრუტი: დიზელის ძრავა-შეერთება-ჰიდრავლიკური ტუმბო (მექანიკური ენერგია გარდაიქმნება ჰიდრავლიკურ ენერგიად)-გამანაწილებელი სარქველი-მბრუნავი ძრავა (ჰიდრავლიკური ენერგია გარდაიქმნება მექანიკურ ენერგიად)-რედუქტორი-მბრუნავი საყრდენი-ბრუნვითი მოძრაობის რეალიზაციისთვის.
3) ბუმის მოძრაობის გადაცემის მარშრუტი: დიზელის ძრავა - შეერთება - ჰიდრავლიკური ტუმბო (მექანიკური ენერგია გარდაიქმნება ჰიდრავლიკურ ენერგიად) - გამანაწილებელი სარქველი - ბუმის ცილინდრი (ჰიდრავლიკური ენერგია გარდაიქმნება მექანიკურ ენერგიად) - ბუმის მოძრაობის რეალიზაციისთვის.
4) ჯოხის მოძრაობის გადაცემის მარშრუტი: დიზელის ძრავა - შეერთება - ჰიდრავლიკური ტუმბო (მექანიკური ენერგია გარდაიქმნება ჰიდრავლიკურ ენერგიად) - გამანაწილებელი სარქველი - ჯოხის ცილინდრი (ჰიდრავლიკური ენერგია გარდაიქმნება მექანიკურ ენერგიად) - ჯოხის მოძრაობის რეალიზაციისთვის.
5) ვედროს მოძრაობის გადაცემის მარშრუტი: დიზელის ძრავა-შეერთება-ჰიდრავლიკური ტუმბო (მექანიკური ენერგია გარდაიქმნება ჰიდრავლიკურ ენერგიად)-გამანაწილებელი სარქველი-ვედროს ცილინდრი (ჰიდრავლიკური ენერგია გარდაიქმნება მექანიკურ ენერგიად)-ვედროს მოძრაობის რეალიზაციისთვის.

1. წამყვანი ბორბალი 2, ცენტრალური მბრუნავი სახსარი 3, მართვის სარქველი 4, საბოლოო ამძრავი 5, მოძრავი ძრავა 6, ჰიდრავლიკური ტუმბო 7 და ძრავა.
8. სიარულის სიჩქარის სოლენოიდური სარქველი 9, მბრუნავი მუხრუჭის სოლენოიდური სარქველი 10, მბრუნავი ძრავა 11, მბრუნავი მექანიზმი 12 და მბრუნავი საყრდენი.
2. ელექტროსადგური
ერთვერცხლისებრი ჰიდრავლიკური ექსკავატორის ელექტრომოწყობილობა ძირითადად იყენებს ვერტიკალურ მრავალცილინდრიან, წყლით გაგრილებად დიზელის ძრავას ერთსაათიანი სიმძლავრის კალიბრაციით.
3. გადამცემი სისტემა
ერთვედროიანი ჰიდრავლიკური ექსკავატორის გადამცემი სისტემა დიზელის ძრავის გამომავალი სიმძლავრეს გადასცემს სამუშაო მოწყობილობას, მბრუნავ მოწყობილობას, მოძრაობის მექანიზმს და ა.შ. ერთვედროიანი ჰიდრავლიკური ექსკავატორებისთვის არსებობს ჰიდრავლიკური გადამცემი სისტემების მრავალი ტიპი, რომლებიც ჩვეულებრივ კლასიფიცირდება მთავარი ტუმბოების რაოდენობის, სიმძლავრის რეგულირების რეჟიმისა და წრედების რაოდენობის მიხედვით. არსებობს რაოდენობრივი სისტემის ექვსი სახეობა, როგორიცაა ერთვედროიანი ან ორმაგივედროიანი ერთწრიული რაოდენობრივი სისტემა, ორმაგივედროიანი ორწრიული რაოდენობრივი სისტემა, მრავალვედროიანი მრავალწრიული რაოდენობრივი სისტემა, ორმაგივედროიანი ორწრიული სიმძლავრის განაწილების ცვლადი სისტემა, ორმაგივედროიანი ორწრიული სრული სიმძლავრის ცვლადი სისტემა და მრავალვედროიანი მრავალწრიული რაოდენობრივი ან ცვლადი შერევის სისტემა. ზეთის ცირკულაციის რეჟიმის მიხედვით, ის შეიძლება დაიყოს ღია და დახურულ სისტემად. ზეთის მიწოდების რეჟიმის მიხედვით, ის იყოფა სერიულ და პარალელურ სისტემად.

1. წამყვანი ფირფიტა 2, სპირალური ზამბარა 3, სამაგრი 4, ხახუნის ფირფიტა 5 და ამორტიზატორის შეკრება.
6. ხმის ჩამხშობი 7, ძრავის უკანა სამაგრი 8 და ძრავის წინა სამაგრი.
ჰიდრავლიკური სისტემა, სადაც მთავარი ტუმბოს გამომავალი ნაკადი ფიქსირებული მნიშვნელობისაა, არის რაოდენობრივი ჰიდრავლიკური სისტემა; პირიქით, მთავარი ტუმბოს ნაკადის სიჩქარე შეიძლება შეიცვალოს მარეგულირებელი სისტემით, რომელსაც ცვლადი სისტემა ეწოდება. რაოდენობრივ სისტემაში თითოეული აქტივატორი მუშაობს ზეთის ტუმბოს მიერ მოწოდებული ფიქსირებული ნაკადის სიჩქარით გადმოდინების გარეშე, ხოლო ზეთის ტუმბოს სიმძლავრე განისაზღვრება ფიქსირებული ნაკადის სიჩქარისა და მაქსიმალური სამუშაო წნევის მიხედვით. ცვლად სისტემებს შორის ყველაზე გავრცელებულია მუდმივი სიმძლავრის ცვლადი სისტემა ორი ტუმბოთი და ორი მარყუჟით, რომელიც შეიძლება დაიყოს ნაწილობრივი სიმძლავრის ცვლად და სრული სიმძლავრის ცვლად. სიმძლავრის ცვლადი რეგულირების სისტემაში, სისტემის თითოეულ მარყუჟში შესაბამისად დამონტაჟებულია მუდმივი სიმძლავრის ცვლადი ტუმბო და მუდმივი სიმძლავრის რეგულატორი, ხოლო ძრავის სიმძლავრე თანაბრად ნაწილდება თითოეულ ზეთის ტუმბოზე; სრული სიმძლავრის მარეგულირებელ სისტემას აქვს მუდმივი სიმძლავრის რეგულატორი, რომელიც ერთდროულად აკონტროლებს სისტემაში ყველა ზეთის ტუმბოს ნაკადის ცვლილებებს, სინქრონული ცვლადების მისაღწევად.
ღია სისტემაში, აქტივატორის დაბრუნებული ზეთი პირდაპირ ზეთის ავზში ბრუნდება, რაც მარტივი სისტემითა და კარგი სითბოს გაფრქვევის ეფექტით ხასიათდება. თუმცა, ზეთის ავზის დიდი ტევადობის გამო, დაბალი წნევის ზეთის წრედის ჰაერთან კონტაქტის მრავალი შესაძლებლობა არსებობს და ჰაერი ადვილად აღწევს მილსადენში და ვიბრაციას იწვევს. ერთვერცხლიანი ჰიდრავლიკური ექსკავატორის მუშაობა ძირითადად ზეთის ცილინდრის მუშაობაზეა დამოკიდებული, მაგრამ ზეთის ცილინდრის დიდ და პატარა ზეთის კამერებს შორის განსხვავება დიდია, მუშაობა ხშირია და კალორიულობა მაღალია, ამიტომ ერთვერცხლიანი ჰიდრავლიკური ექსკავატორების უმეტესობა ღია სისტემას იყენებს; დახურულ წრედში აქტივატორის ზეთის დაბრუნების წრედი პირდაპირ ზეთის ავზში არ ბრუნდება, რაც ხასიათდება კომპაქტური სტრუქტურით, ზეთის ავზის მცირე მოცულობით, ზეთის დაბრუნების წრედში გარკვეული წნევით, მილსადენში ჰაერის შეღწევის სირთულით, სტაბილური მუშაობით და უკუქცევის დროს დარტყმის თავიდან აცილებით. თუმცა, სისტემა რთულია და სითბოს გაფრქვევის მდგომარეობა ცუდია. ლოკალურ სისტემებში, როგორიცაა ერთვერცხლიანი ჰიდრავლიკური ექსკავატორის მბრუნავი მოწყობილობა, გამოყენებულია დახურული მარყუჟის ჰიდრავლიკური სისტემა. ჰიდრავლიკური ძრავის დადებითი და უარყოფითი ბრუნვით გამოწვეული ზეთის გაჟონვის შესავსებად, დახურულ სისტემაში ხშირად არის დამატებითი ზეთის ტუმბო.
4. საქანელა მექანიზმი
მბრუნავი მექანიზმი აბრუნებს სამუშაო მოწყობილობას და ზედა მბრუნავ მაგიდას მარცხნივ ან მარჯვნივ გათხრებისა და გადმოტვირთვისთვის. ერთვეხრიანი ჰიდრავლიკური ექსკავატორის მბრუნავ მოწყობილობას უნდა შეეძლოს მბრუნავი მაგიდის ჩარჩოზე დაჭერა და არა დახრა, რაც მბრუნავ ნაწილზე მსუბუქ და მოქნილს ხდის. ამიტომ, ერთვეხრიანი ჰიდრავლიკური ექსკავატორები აღჭურვილია მბრუნავი საყრდენი მოწყობილობებით და მბრუნავი გადამცემი მოწყობილობებით, რომლებსაც მბრუნავი მოწყობილობები ეწოდება.